Велосипед Factor HANZŌ (2025)

Стало модным говорить, что велосипеды стали максимально аэродинамичными. Однако Factor HANZŌ доказывает обратное. При его разработке мы решили воспользоваться пересмотренными правилами UCI, чтобы создать самый быстрый в мире велосипед для гонок на время.

Уделяя особое внимание каждой части мотоцикла, как в отдельности, так и в целом, мы инновационными способами довели каждую директиву UCI до абсолютного предела. Другие производители, не владеющие собственными заводами, не могут приблизиться к такому уровню контроля в процессе, который делает возможной такую точность.

Это означает, что мы смогли сделать HANZŌ более быстрым и аэродинамичным, чем SLiCK, и даже более быстрым, чем конструкции рам для гонок на время и триатлона, не соответствующие требованиям UCI.

Передняя часть рамы определяет уровень аэродинамической эффективности. Изменения в правилах UCI теперь позволяют уменьшить минимальное поперечное сечение всех труб до 1 см — по сравнению с предыдущим минимумом в 2,5 см. Благодаря этому новому правилу мы можем уменьшить площадь передней части на целых 60%. Но это не так просто, как кажется, поскольку передняя часть неизбежно имеет большие функциональные ограничения, такие как подшипники гарнитуры и прокладка кабелей, которые мешают. Сосредоточившись на уменьшении площади, мы смогли снизить общее аэродинамическое сопротивление той части, которая подвергается воздействию невозмущённого воздушного потока. Одновременный выбор идеальных аэродинамических профилей с учётом угла атаки остаётся ключом к обеспечению оптимальной работы мотоцикла в реальных гоночных условиях.

При проектировании HANZŌ для работы в различных режимах обтекания, с которыми может столкнуться гонщик, необходимо учитывать несколько отдельных условий в процессе проектирования: невозмущённый поток за телом гонщика, реактивный поток от вращающихся колёс и турбулентный поток, исходящий от ног и икр гонщика. Максимально тонкая передняя рама и большой зазор между рамой и вращающимися колёсами улучшают аэродинамику. В то же время радикальные формы подседельных стоек и выносов работают как встроенные аэродинамические устройства, которые улавливают вихри, возникающие при вращении ног и ступней велосипедиста.

Сверхтонкая передняя часть, в которой форма вилки сочетается с формой рамы, создаёт настоящее аэродинамическое крыло, оптимизирующее минимально возможное сопротивление за счёт обеспечения полного ламинарного обтекания при малых углах рыскания. Эта невероятно аэродинамичная конструкция с цельной вилкой, внешним рулевым механизмом в сочетании с моноподставкой также повышает эффективность конструкции, поскольку представляет собой цельное решение, которое обычно состоит из десятков деталей, соединённых болтами и сложенных друг на друга. Возможность отливать всю конструкцию целиком обеспечивает исключительную жёсткость и снижение веса по сравнению с системами, в которых материал накладывается друг на друга в местах соединения или скольжения. Каждая деталь велосипеда тщательно продумана, особое внимание уделяется переходам между формами труб, чтобы обеспечить наилучшие характеристики при низком и высоком крене.

Аэродинамика — это ещё не всё. HANZŌ — это нечто большее, чем просто один из самых быстрых в мире велосипедов для гонок на время. Он также невероятно жёсткий и способен преобразовывать каждый ход педали в скорость. Цельная вилка и рулевая труба, ведущие к моноподставке, обеспечивают жёсткость передней части и мгновенное реагирование на действия велосипедиста. По мере продвижения назад жёсткость конструкции выходит на первый план. Нижняя труба выполняет аэродинамическую функцию, в частности, благодаря тому, что в неё хорошо встраивается бутылка для воды, но она также служит надёжным соединением для сверхжёсткого кареточного узла. Эта конструкция максимально соответствует правилам UCI, обеспечивая наилучшие аэродинамические характеристики и при этом позволяя эффективно передавать мощность.Возможность подобрать подходящую посадку для каждого гонщика так же важна, как и создание максимально аэродинамичной рамы. Рама HANZŌ’s была разработана таким образом, чтобы хорошо сочетаться с аэродинамическими выносными опорами от нескольких популярных производителей. Мы предоставили популярным производителям компонентов, таким как AeroCoach и WattShop, CAD-профили для мачты, что позволило гонщикам использовать различные решения, помимо наших собственных выносных опор Black Inc TT.