Велосипед S-Works Tarmac SL8 Shimano Dura-Ace Di2

Нет ничего быстрее, чем Tarmac SL8, благодаря сочетанию аэродинамики, легкого веса и качества езды, которое раньше считалось невозможным. Спустя восемь поколений и более двух десятилетий разработок, это больше, чем самый быстрый велосипед Tarmac за всю историю — это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Ты готов к этому?


Аэродинамика или легкий вес сами по себе не принесут победы в гонках — главное — скорость. Для достижения такой скорости необходимо создать бескомпромиссное сочетание аэродинамики, легкости, жесткости и податливости. Благодаря моделированию гонок с использованием реальных данных наша команда Ride Science знает, что Tarmac SL8 — самый быстрый гоночный велосипед, когда-либо созданный на важных маршрутах: на 16,6 секунды быстрее на 40 км, на 128 секунд быстрее на миланском Сан-Ремо, на 20 секунд быстрее на легендарном подъеме Турмале. .


-АЭРО ВО ВСЕМ: Мы ставим аэродинамику там, где она важна — на переднем крае, а не только там, где она хорошо выглядит. В ходе этого процесса мы создали наш самый аэродинамичный шоссейный велосипед за всю историю. Да, он более аэродинамический, чем Venge. Чистый воздух оптимизирован для максимального преимущества благодаря новому носовому обтекателю Tarmac — Speed Sniffer. Перемещая рулевую трубу назад (трубку, которая определяет ширину рулевой трубы), передняя кромка рулевой трубы может стать намного острее, что обеспечивает гораздо меньшее сопротивление. Используя новые правила UCI, Tarmac SL8 имеет самый узкий и аэродинамичный подседельный штырь, который мы когда-либо создавали, благодаря чему быстро движущийся грязный воздух вокруг ног может течь обратно более чисто. Разве победа не пахнет сладким запахом?

-МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕС, МАКСИМАЛЬНАЯ АЭРО: Tarmac SL8 взял уроки у Aethos, чтобы его можно было легко построить с минимальными требованиями UCI и полной аэродинамической настройкой. Команда создала умопомрачительную, масштабную раму весом 685 граммов — на 15% легче, чем Tarmac SL7, и легче, чем что-либо еще на World Tour*. Благодаря возможности сделать легкий вес главным приоритетом в нижней трубе, подседельной трубе и задней части велосипеда были применены уроки Aethos. Форма рамы настолько эффективно переносит нагрузку, что дополнительные слои жесткости из карбона становятся излишними.
*Если, конечно, не считать время, когда Каспер Асгрин участвовал в гонках на нашей 585-граммовой раме Aethos на этапе Тура.

-Едет как в аду, ездит как в раю: благодаря значительному увеличению соотношения жесткости к весу (на 33% по сравнению с SL7) Tarmac SL8 выводит легендарную управляемость, агрессивную реакцию и геометрию, проверенную чемпионатами мира, на новый уровень. Велосипед более жесткий на педалях, более точный на руле и сочетает в себе плавность хода в седле, что устанавливает новый стандарт комфорта гоночного велосипеда. Благодаря нашей технологии Rider-First Engineering каждый гонщик, независимо от его роста, получает одинаковое беспрецедентное качество езды и управляемость. В седле Tarmac SL8 обеспечивает на 6% большую управляемость, плавая по неровной дороге и создавая ощущение гибкости, уникальное в напряженном мире гоночных велосипедов. Проверенная геометрия Tarmac и зазор в шинах 32 мм идентичны SL7, что обеспечивает легкую адаптацию и универсальность для использования шин большего объема, когда это необходимо.

-ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПОЛА: Между двумя велосипедистами-мужчинами может быть больше различий, чем между мужчиной и женщиной. Сам по себе пол не дает достаточно данных для специализации, а это означает, что создание мужских или женских велосипедов является произвольным и устаревшим. Каждый гонщик может получить преимущество нового уровня от Tarmac SL8. Пришло время выйти за рамки гендера.

-S-Works Tarmac SL8 оснащен только лучшими компонентами. Полный групсет Di2 Shimano Dura-Ace 9200 серии с двусторонним измерителем мощности и колесная пара Roval Rapide CLX II, готовая к бескамерному использованию, являются идеальным дополнением к самой быстрой раме в мире.